 汽车燃油加热器质量好
燃油加热器冬季使用及过程控制
燃油加热器冬季使用前和使用后，应从车上取下，进行清洗和检修，添加润滑脂，通常在一个取暖季节里不用大修，如发现取暖效果明显下降，不易点火或其它故障时应及时查找原因排除。
1、燃油加热器电控系统、滤油电磁阀、电机以及其它电器元件均按一般低压电器维护办法进行维护，各特性参数都经厂家认真调整，用户不得擅自改动。
2、燃油加热器所用的电机，正常情况下使用3000小时不需维修，如因使用时间过长或其它原因造成工作不正常时，应给以检修，检查炭刷磨损或轴承润滑情况，必要时添加润滑脂或更换预磨合碳刷；
3、在不使用期间，应关闭水暖16.3KW液体加热器管路中的球阀，定期启动3至4次，每次启动约5分钟，启动时应打开管路中的球阀；
4、30KW液体燃油加热器运转一段时间后，根据使用情况应拧下点火塞，清除表面积炭，必要时及时更换点火塞；
5、燃油加热器热交换系统如积炭过多，会引起热效率的降低，应定期清理热交换系统中的积炭；
6、油箱、油管、滤油电磁阀装置应保持清洁畅通，根据实际情况，定期清洗；
7、燃油加热器水泵和循环系统管路，定期检查，如发现水泵漏或水运转困难、管路滴漏等问题，应及时检修。
燃油加热器过程自动控制：
操作开关设定的环境温度（10℃~40）一旦达到设定温度，加热器自动换到低档，继续运转，风机低速运转。
如果在低档提供的发热量，不能满足需要，加热器自动切换到高档，风机高速运转。
若在某些情况下，所需热量远小于加热器在低档提供的热量，加热器自动切换到“关”档。
重新起动之前，风机一直转动，在高档重新起动，风机高速运转。
10KW液体燃油加热器关机，风机继续运行直到加热器冷却，延时过程大约持续4~5分钟，之后，燃烧指示灯灭。
点火传感器检测火焰，过热传感器控制最高允许温度。出现故障，控制器自动关闭加热器。
1、如果电磁泵供油90秒加热器点不着火，则电机、电磁泵停止工作，20秒后电机、电磁泵重新起动。如果电磁泵再供油90秒后，加热器不着火，加热器再一次重新起动，如果90秒后，加热器仍不着火，则为故障停机，燃烧指示灯报警。
2、如果供热过程中，火焰自行熄灭，则加热器重新点火。
3、加热器出现过热情况，过热传感器动作，供油中断，故障停机。操作开关的燃烧指示灯不断闪烁。故障排除后，关闭加热器重新起动即可。
4、若加热器工作电压低于10V或19V或高于15V或32V的情况出现，均会引起异常保护停机。
泊头德硕汽车配件有限公司专业生产汽车燃油加热器，汽车柴暖，驻车加热器，货车气暖，车载燃油锅炉，发动机低温预热器，汽车暖风，水暖16.3KW液体加热器，10KW液体燃油加热器，水暖30KW液体加热器，5KW风暖燃油加热器等汽车供暖系统产品，可应用于车辆的驻车加热、发动机低温启动、室内采暖、除霜、除雾等用途，特别是在低温严寒等恶劣气候环境下更能发挥其功效，德硕可为您提供各种客车、卡车、工程机械、军事装备、户外工程等加热取暖需求的解决方案。
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