 汽车燃油加热器报价
乘用车加热解决方案和燃油加热器配套安装
设计汽车燃油加热器时的一个特别挑战是日益严格的排放临界值。为应对这一挑战，德硕持续开发技术和产品。明确的创新管理以及众多专业技术，确保德硕的车辆加热器解决方案能够完美地满足OEM生产和加装领域现在及未来所提出的要求。
德硕产品可使用柴油、噪音极低、使用寿命长，这种创新性的加热技术还可进一步优化，以适应未来的发展要求。
“质量创造价值”：作为质量和技术领跑者，德硕严格按照这一原则行事。为此，企业在所有领域——产品、服务和流程——奉行零故障战略。德硕将客户的期望与自己的质量意识结合起来，确保在整条价值创造链上达到同样的高标准。德硕与客户始终保持沟通交流，确保项目所有阶段的流程达到最佳。
燃油加热器配套安装及工作原理
1.安装时先将左右支架安装到车架的相应位置，再将加热器水平放置到支架上，对齐底座4个安装孔，先紧固对角2个螺栓，再固定其他，必须保证安装固定牢靠，且留有维修位置并且整机拆装方便。
2.安装水暖16.3KW液体加热器时，应确保进风畅通充足，如将加热器安装在密闭空间，其侧壁至少开20cm2的通风窗，并防止燃烧废气吸入进风管影响正常工作。排气管、滴油管或其接管应伸出舱外。
3. 10KW液体燃油加热器可从车辆主油箱取油，利用其多余出油或单独加装取油接头，亦可单独配带油箱，无论采用哪种方式，燃油必须通过过滤装置，保证油箱燃油液面高度在加热器中心线的±300mm范围内。油管采用￠6×1尼龙管，尽量避免使用橡胶管。油管连接坚固，不能漏气，不能接在其他油管中，须单走一路。加热器电磁阀进油接头与油管中油液面自然状态距离在3m以内。油管须分段固定、保护、避免行车过程中抖动、磨损、造成供油不正常。加热器第一次使用时，第一个点火程序燃油可能吸不进加热器油泵，关闭加热器，重复开关加热器点火开关，直至油管中燃油完全进入加热器，此时可以正常工作（此过程中会因油管中有空气，造成滴油管有燃油滴出，属正常现象）。
4.加热器油箱、油管应尽量远离发动机排气管，减少发热部件对油箱、油管的热辐射，避免发生危险。
5.加热器管路布置要合理，与加热器连接的各管路系统必须畅通，管道面积（之和）不应小于加热器进、出水口截面积，且应避免急转弯，管路系统可用铜管、橡胶管及其它管路附件相结合连接。各接头密封面加玻璃胶密封，加热器主机及（即水泵）应位于整个循环系统的最下方，以利于液体的循环。循环系统的最高处应设有自动放气阀。对与发动机联接的系统而言，该放气阀为发动机散热器补充水箱放气阀；对自成循环系统而言，该放气阀为系统内补充水箱放气阀。
6.加热器安装完毕后，须仔细检查电路联结是否正确，燃油是否充足，电瓶电压是否正常，循环系统内介质是否充满，循环管路及油路接头处是否密封良好。
7. 30KW液体燃油加热器起动前，须打开管路阀门，以免加热器过热。
加热器开机后，电磁泵供油，电热塞工作，燃油在燃烧室腔内蒸发后与助燃空气混合后燃烧，助燃空气通过助燃风扇经助燃风口从车外吸入，燃气经换热体换热后，由排气烟口排到车外，由供热风扇吸入的冷空气，流经热交换体外侧吸热升温，经热风出口输送到需热空间。
加热器的安装：
汽车空气风暖加热器应水平安装在机动车辆的底板上，用螺钉固定牢固，安装处用密封垫密封。本机严禁安装在封闭空间内，其进、出风口管道、助燃风、废气管道等安装注意事项均应符合说明书的规定与要求，有特殊要求时可征求本厂意见。
在易燃、烟尘聚积的地方禁止使用加热器（如燃料、煤、木材、粮库类似的地方）。加热器不能用于密闭空间，如车库等，因为燃烧过程产生有毒废气使人有中毒的危险。
泊头德硕汽车配件有限公司专业生产汽车燃油加热器，汽车柴暖，驻车加热器，货车气暖，车载燃油锅炉，发动机低温预热器，汽车暖风，水暖16.3KW液体加热器，10KW液体燃油加热器，水暖30KW液体加热器，5KW风暖燃油加热器等汽车供暖系统产品，可应用于车辆的驻车加热、发动机低温启动、室内采暖、除霜、除雾等用途，特别是在低温严寒等恶劣气候环境下更能发挥其功效，德硕可为您提供各种客车、卡车、工程机械、军事装备、户外工程等加热取暖需求的解决方案。 |
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