优质汽车燃油加热器
燃油加热器系统介绍和使用价值
发动机的低温启动：低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，最好安装低温辅助启动系统。
循环冷却介质加热系统，也称燃油加热器加热系统。可在低于-40℃的环境使柴油机正常启动。一种液体燃油加热器，燃油燃烧可对整个循环系统内冷却介质不断加热。
YJ系列汽车燃油加热器是与发动机相独立的采暖设备，是通过燃烧换热原理，加热循环系统内冷却介质的加热器产品。与一般水暖暖风机不同，在发动机不开动的情况下，也可以供车厢内取暖。它为全自动控制，其控制部分具有低温启动、高温停止、重复点火、故障报警停机等功能，整机采用不锈钢焊接，耐腐蚀性强，使用寿命长，并具有热效率高、升温快、污染小、乘坐舒适、无异味、噪音低、不干燥、节油等优点。
驻车加热器在具有给车厢采暖功能的同时，还具有给水冷发动机作低温预热的功能，它能自动地将冷却液温度恒定在65℃～85℃之间。冬季使用本机预热发动机，可显著降低发动机磨损、油耗和大气污染，延长发动机寿命。
任何一种事物的存在，都具有一定的价值，同样液体水暖加热器的存在也是具有很大的使用价值的，这种产品主要用于车辆之中，能够帮助车辆迅速启动发动机，避免在冬季因为温度太低而造成发动机无法启动的问题。想要实现驻车加热器的使用价值，也是有一定的前提的，在条件满足的情况下，才能够让产品更好的为车辆的行驶起到帮助作用。
首先，在购买驻车加热器时，需要购买优质的产品。在产品质量好的前提下，当它在使用时，才能够实现正常的运行，为它的使用做好准备。优质的产品，无论是在做工上，还是在使用性能上，都是可以满足人们的使用要求的。
其次，每次在使用车辆之前，都需要对驻车加热器进行检查，确认它没有任何的问题之后，再开始发动车辆，避免对车辆或者是对驻车加热器的使用造成任何的影响。
最后，当人们在使用驻车加热器的过程中，最好不要突然停止车辆，突然的停止车辆，有些时候会对10KW液体燃油加热器的运行造成一定的故障。因此，在启动车辆时，也一定需要多加注意。
发动机冷启动需要更浓的混和气，所以油耗更多。同时三元催化转换器也需要加热后才能发挥作用，也要求更热的废气排放，才能达到工作所需的温度。所以多达80％的碳氢化合物排放都发生在发动机启动后的两分种之内。试验证明，使用驻车加热器30分钟之后，能够将发动机冷启动产生的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等排放降低67％！另外，由于发动机得到预热，大大降低了磨损程度，据资料证明在40℃和80℃的情况下，发动机磨损前者为后者的5倍，可想而知在零下20℃启动汽车对发动机的损害有多大。
水暖30KW液体加热器也要消耗燃油和电量
（1）柴油发电机低温启动故障：
几年前，有一工程单位在几个月的冬休之后恢复工程施工。在启动一台发电机时，外界气温只有-20℃左右，在机器启动前，他们往水箱内加满了开水，并且将柴油发动机的机油放出，加热之后重新注入，同时用汽油喷灯烤热了缸体、进气管、柴油滤芯和机油滤芯等关键部位，但启动后不久即发生抱瓦事故。后经拆检、分析，认定故障原因为：由于机器长期停置，发动机主润滑油道和机油泵内的机油沥干，机油泵因为老化使自身密封性能不良，加之机油因低温影响而较稠，因而在启动瞬间机油吸不上来，造成主油道缺油而酿成抱瓦事故。
（2）低温启动后长时间的预热，导致涡轮增压器损坏
（3）温差变化过大，导致机油散热器和后桥散热器损坏，进而引发发动机发生拉瓦、抱瓦等故障
新疆的气候特点是：在冬季即将来临或行将结束的月份内，天气变化反复无常，往往导致日温差过大，最严重的时候气温会从20℃一下降至-20℃以下，给机器的运行带来极大的不利。在这种情况下，往往由于机油更换不及时或防冻措施未跟上，会导致发动机损坏，其中尤以水冷式机油散热器和后桥散热器的损坏而引发的发动机拉瓦、抱瓦等故障更为普遍。
（4）启动液使用过频、过量，导致发动机损坏
在寒冷地区机器作业时，采用启动液启动是必不可少的。但是，如果不解决好影响启动的主要因素（如蓄电池容量不足、柴油喷射不佳、供油时间不当、缸内压缩力不足等），动辄依靠启动液来启动机器，则给发动机造成的损失是不可估量的。
（5）不能按要求更换机油而引发故障
因外界气温变化异常剧烈，寒流到来前后日温差往往在30℃以上。柴油发电机的机油牌号为CD3O柴油机油，其适用的温度范围为-10—-15℃，但当气温为一20℃，超出了机油的许用温度范围，此时应更换机油，若换用冬季机油，则午间油压又太低，所以应用冬夏两用机油。如果不能按要求换油，则会造成柴油发电机的主轴瓦异常损坏。
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