中新广东网广州3月31日电  (方琼玟 穗交宣) 31日，由南沙区人民政府和广州市交通委员会联合举办的改善南沙区交通出行环境暨打造交通幸福工程启动仪式在广州举行。记者获悉，广州将以十大公共交通亮点，打造南沙幸福交通工程。

　　亮点一：五步走，优化完善区域内公交线网布局。五步走，制定完善区域公交线网布局细化方案——针对区内公交存在的线网层次不分明、线路功能不明确、部分线路绕行过多、线路发班不准时等交通出行问题，为避开现有线网体系的束缚，市交委联合区交通部门提出；“以需求定线路，确定贴近出行特点的线网后，对照现有线路布局，提出调整意见，并将制定的方案广泛征求各街、镇居民意见，对方案修改完善”，形成较为科学、合理的区内线网优化实施方案。

　　亮点二：设置7个出租车电召候乘点，推行网格化管理。为了改善南沙区交通出行环境，方便居民乘坐出租车，减少出租车空载运行，进一步优化南沙区出租车经营业务，广州交通集团出租车公司将根据南沙区地域和人员分布情况，将南沙区域划分为两大板块，第一板块主要包括整个金洲区域，第二板块主要包括横沥、万顷沙、新垦和龙穴岛等地。在每个板块内设置若干个网格，每个网格内放置2至3台出租车辆，每个网格内再设置具体的电召候客点，原则上出租车可以在网格内不同的候客点停留候客，比如黄阁汽车城地铁站、黄阁地铁站、蕉门地铁站设定为一个大的网格，这三个候客点的车辆可以相互调动，及时补充，相互照应。

　　亮点三：新开通2条跨区客运班线和优化1条跨区客运班线，让市民出行更加便捷。为了加强南沙与广州中心城区的联系，方便市民出行，《方案》提出，将新开通2条跨区客运线路，即蕉门地铁站至广州南站、万顷沙•珠江街公交站至海珠客运站，此外，还将对现有的百万葵园至越秀南站旅游快线进行班次加密优化。

　　亮点四：建设南沙区客运车辆监管平台和推广联网售票系统。截至目前，南沙区内公交车、出租车和道路客运车辆的车载终端已全部按照广州市统一标准安装完成，实现了全天候统一监管。其中公交车可实现首末班准点率监管、发车间隔监管、安全监管及公交GPS监管等；出租车可实现限区域监管、营运监管及速度监管；道路客运车辆可实现营运监管及服务监管。同时，南沙客运站的售票系统也将接入广州市道路客运售票系统，与广州市另外16家客运站实现联网互售车票。

　　亮点五：跨区客运班线、公交线路、出租车候乘点多与地铁接驳，方便换乘。据市交委相关部门负责人介绍，在南沙区内地铁沿路各站都设置了出租车候客点，并提供了相应的出租车运力，比如黄阁汽车城站、黄阁站和金洲站，大大提高了乘客接驳的方便性。而公交线路优化调整后，共有15条公交线路与地铁四号线实现接驳，在黄阁汽车城站、黄阁站、蕉门站及金州站均设立了站点，基本实现区内各镇、街群众出行，无缝接驳地铁四号线轨道交通，方便快捷往来广州。而跨区的万顷沙•珠江街至海珠客运站客运班线，可在海珠客运站接驳市中心南部公路和公交枢纽站，接驳地铁2号线，并在客村接驳地铁3号线和8号线。南沙蕉门至广州南站客运站班线，可接驳广州南站公路客运枢纽、高铁火车站和地铁2号线。

　　亮点六：加大交通出行的宣传引导，方便市民出行。记者发现，在《方案》中特别提到了要加大对市民交通出行的宣传和引导，以便让市民尽快熟悉这些交通改善的措施，方便出行。南沙区政府会将新调整的公交线路的行经路段、停靠站点、发班间隔和营运时间以及跨区客运线路等制作成宣传单张(约20万份)，还会印制跨区线路、区内新调整线路和电召出租车候车服务点等海报(约3千份)，分发和张贴到区内各村(居)委、驻区企业、商业街、旅游景点、公交站、地铁站等，使广大群众尽快熟悉新的公交网络，并将内容公布在区政府网站上，以便群众查询。此外，为方便市民来往南沙，了解南沙区内道路和交通情况，区政府将到达南沙的各主要路线、进出口、水陆客运班次、重点地域，以及道路简易地图，制作成区道路指引图，已印制5万份，接下来还将印制10万份，分发到进入南沙区的各收费站、地铁四号线出口和各客运站、点，以及区内各单位。

　　亮点七：加大公共交通财政补贴，让市民出行更加实惠。据南沙区政府介绍，今年南沙区将进一步加大公交财政补贴力度，在2010年已补贴的基数总额上增加50%。主要对三条客运班线、7个候客服务点服务的出租车等进行补贴。

　　亮点八：新建5个公交换乘站，研究区内公路客运站建设。南沙区现有8个公交总站，1个3级客运站，自2009年4月投入使用，进站客运班线10条，日发班143次，日均旅客流量约300人次，尚未发挥应有设计功能。为加快推进站场建设，为乘客集散换乘提供支撑，市交通部门携手南沙交通部门，将进一步完善和建设南沙区公交换乘枢纽，计划在今年底在区内修建5个公交总站，分别是蕉门公交总站(占地面积10000平方米，建筑面积约2517平方米)、龙穴岛公交总站(建议用地面积不低于2000平方米)、天后宫公交总站(扩大总站场地，从1000平方米扩大至2000平方米)、珠江街公交总站(建议用地面积不低于1000平方米)、十九涌公交总站(建议用地面积不低于1000平方米)，随着这5个公交换乘站的建成使用，可以相信区域内公共交通换乘问题将得到较好改善。

　　亮点九：启动亭角大桥、横沥大桥、洪奇沥大桥3个收费站撤并工作。目前，南沙区政府、番禺区政府和市交委正在加紧推进亭角大桥、横沥大桥、洪奇沥大桥3个收费站纳入年票制工作。

　　亮点十：地铁单程运行时间将进一步压缩。地铁四号线作为规划引导型的普通城市轨道交通线路，前期经过系统设备的不断完善、运营组织的不断优化，目前列车运行情况已达到设计要求。针对改善南沙区交通出行环境的要求，广州地铁总公司已经成立了专责小组，通过对线路、车辆、信号系统等多项运输技术设备、沿线客流的分布情况和列车的区间运营时间、停站时间等运营组织各个环节进行反复研究，提出当前运行情况下改善南沙区交通出行环境的两条举措：一是在前期多次优化四号线运营组织的基础上，进一步压缩客流较少车站的停站时间，单程运行时间可缩减约50秒；二是针对南沙区居民乘坐地铁的出行做好换乘引导宣传。

　　广州市交委相关负责人表示，随着《方案》的实施和推进，将会根据社会各界的反馈意见，及时开展效果评估，并不断优化完善各项改善措施，把好事办好。南沙区相关负责人也表示，随着《方案》各项措施的落地，一定会提高南沙区市民出行的幸福感，也会为加快国际化滨海新南沙提供有力的保障。