 篷布扣正确的使用方法及管理存在的问题
篷布扣使用量大，主要以苫盖粮食、化肥等货物为主，特别是春秋两季既是使用篷布量大的季节，又是东北大风的季节，而篷布苫盖不良、绳索捆绑不牢或使用不符合标准的绳索，是造成运输途中篷布绳索折断、篷布开放发生行车事故的根源。因此保证篷布捆绑牢固、苫盖良好是确保货物安全运输的重要工作。蓬布扣一种较粗厚的棉织物或麻织物。一般多采用平纹组织，少量的用斜纹组织，经纬纱均用多股线。篷布扣常用58号4～7股线织制，织物坚牢耐折，具有良好的防水性能，用于汽车运输和露天仓库的遮盖以及野外搭帐蓬。经染色后也可用作鞋，旅行袋，背包等面料。此外，还有橡胶蓬布扣，防火，防辐射用的屏蔽蓬布扣，造纸机用的蓬布扣。蓬布扣是帆布的一种。
篷布扣多数是圆形的金属圈，多数都不是本来金属颜色，经过喷漆的处理。由带弯钩的竖板以及斜置于竖板背面的带孔插座构成。蓬布扣涉及货物捆绑工具，特别适用于对软绳索进行打结锁固。蓬布支架由扣件，置于扣件插座内的撑杆，置于撑杆顶部的横梁构成。它是由绳索套和锁紧器组成，绳索套为一椭圆形孔的索套，在绳索套的侧面设有一个由锁带和锁孔组成的锁紧器，锁带的一侧表面上设有倒刺，锁孔内设有卡牙，锁带插入锁孔内倒刺牙互相作用，使锁紧器自锁。万向轮压扣机是一种用于扣压液压油管接头管件总成的液压设备，其将所配套的金属接头通过扣管机模具通过液压系统施加收缩力，将金属接头牢固的扣压在所配套的液压油管及橡胶软管上。
篷布扣管理存在的问题：
1、大多数车站的篷布原来是采用非号码制管理，由于没有实行号码制管理，不同程度存在着只掌握篷布数量，而不掌握篷布质量和篷布使用动态的情况。
2、各站篷布存放点未将待修、待报废与运用篷布分别码放，特别是到达篷布量较大的企业、港口，由于只核对数量而不核对篷布号码和篷布质量，造成大量的篷布在企业、港口长期停留，或由于收货人的责任造成篷布损坏或篷布绳索割断，而不收取篷布延期使用费和篷布损坏赔偿费。
3、篷布丢失后无法确定篷布号码，有时甚至丢失了哪张篷布都不清楚，有部分篷布只使用一次就一直停留在企业或港口内直至到报废为止，若铁路不清查篷布就永久在企业或港口停留，直接影响篷布的使用效率，加大了铁路运输成本支出。
蓬布扣通过结构简单、快捷、方便的扣件挂钩挂在敞车的车帮上，利用挂钩背面的带孔插座与弧形撑杆插接，再用铁丝将弧形撑杆、横梁捆扎固定，即形成稳定结实的蓬布支架，用于支撑苫盖的蓬布，使蓬布苫盖后形成拱形顶，确保货物在铁路运输中不被雨淋、不被风吹日晒等，且不影响车箱装、卸货，不占用车箱内的空间，使铁路敝车能够快捷、方便地使用蓬布扣支架，保护并苫盖蓬布，使装运物资的包装、品名等不受任何限制。
篷布扣的正确的使用方法：
1、蓬布扣的缝制应平直，无脱针段线，无浮线，起针和止针处回针不应少于3针。
2、每条加强筋上应采用高焊均匀焊接3个穿绳布。
3、筋角应与布面平整服帖，不应起鼓和折皱。本实用新型提供了一种蓬布扣用穿绳扣，它包括上下扣，其特征在于：上下扣的形状相同，上下扣的形状为环形，上下扣的正面为平面。
篷布扣涉及货物捆绑工具，特别适用于对软绳索进行打结锁固。它是由绳索套和锁紧器组成，绳索套为一椭圆形孔的索套，在绳索套的侧面设有一个由锁带和锁孔组成的锁紧器，锁带的一侧表面上设有倒刺，锁孔内设有卡牙，锁带插入锁孔内倒刺牙互相作用，使锁紧器自锁。本实用新型具有使用方便，把绳索结扣锁紧，不易松扣，使货物捆绑牢固。实用改进型篷布圈适用于运输业遮盖蓬布的锁眼，该眼圈解决了普通蓬布的抗拉力差，容易锈蚀脱落，生产及组装繁琐等问题。
蓬布扣一种较粗厚的棉织物或麻织物。一般多采用平纹组织，少量的用斜纹组织，经纬纱均用多股线。改进型蓬布扣适用于运输业遮盖蓬布的锁眼，该眼圈解决了普通蓬布的抗拉力差，容易锈蚀脱落，生产及组装繁琐等问题。一种具有上盖、下盖、内加强圈实用改进型蓬布眼圈，其特征是：内加强圈为均匀分布的带尖齿空心圆环，上盖为内侧圆颈形，外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环。该眼圈的主要技术特征为：具有上盖、下盖和内加强圈的蓬布扣，其上盖为内侧圆颈形外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环，内加强蓬布扣为均匀分布的带尖齿空心圆环。该眼圈经铁道部科学研究院测试鉴定，其抗拉力超过铁道部部颁标准。
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