 吊装斜楔机构适合紧凑化设计方案及模具加工流程
斜楔模中的斜楔机构设计是最复杂的。斜楔机构是按照冲压加工的需要，将机床垂直方向的力转变为倾斜方向的力的一种机构，分为侧楔和吊楔两种。侧楔机构为驱动楔在上模，工作楔在下模；吊楔机构为驱动楔在下模，工作楔在上模。侧楔的工作角度为与水平方向夹角一般200，最大可达300。吊斜的工作角度为0度一70度。侧楔机构的安装和调试比较容易，但在下模所占空间较大，有时会对制件的取放造成影响。吊装斜楔机构工作角度范围大，下模占用空间较小，但安装调试较复杂，安全性要求较高，成本稍高。如果制件由于废料排除、制件生产、角度方面的影响，斜楔应该采用采用的是正楔。
在模具加工的过程中会使用到斜楔机构。紧凑化斜楔结构设计方案，由于斜楔滑块的长度为1460mm滑块最小尺寸，经研究，发现斜楔滑块内部还有较大空间可以利用，若将斜楔滑块后部的滑块缓冲器挡块移到滑块内部，可以减小斜楔宽度方向尺寸，从而在减小模具宽度尺寸的同时减轻模具的质量，采用紧凑化设计的斜楔结构如下置式斜楔机构。在模具整体尺寸不变的情况下，应用紧揍化斜楔结构。
模具加工流程及注意事项：（1）底面加工，量保证；（2）铸件毛坯基准找正，2D、3D型面余量检查；（3）2D、3D型面粗加工，非安装非工作平面加工（包括安全平台面、缓冲器安装面、压板平面、侧基准面）；（4）半精加工前，侧基准面的找正确保精度；（5）半精加工2D、3D型面，精加工各类安装工作面（包括限位块安装面及接触面、镶块安装面及靠背面、冲头安装面、废料切刀安装面及靠背面、弹簧安装面及接触面、各类行程限制工作面、斜楔安装面及靠背面），半精加工各类导向面、导向孔，留余量精加工工艺基准孔及高度基准面，并记录数据；（6）在做冲孔等工序时一定要使用合适的斜楔机构如上置式斜楔机构（7）检验复查加工精度；（8）钳工镶作工序；（9）精加工前，工艺基准孔基准面找正，镶块余量检查；（10）精加工型面2D、3D，侧冲型面及孔位，精加工工艺基准孔及高度基准，精加工导向面及导向孔；（11）检验复查加工精度。
中国汽车模具行业自二十年前就开始了前所未有的高速增长。虽然模具行业的绝对产值并不大，但由于其在产品制造体系中所处的特殊位置，使得模具行业具有了决定制造业整体水平的能力。模具是现代工业，特别是汽车航空电子电器日用品等必不可少的工艺装备，这些工业部门产出的产品有很大部分的零部件都是依靠模具成型的。模具技术直接制约制造业的发展产品更新换代能力和竞争能力。
泊头市德晟机械制造有限公司位于素有“汽车模具之乡”的河北省泊头市。本公司地理位置优越，交通便利，是从事悬吊式斜楔、下置式斜楔、上置式斜楔，汽车模具标准件及其它非标精密零件的制造和销售的专业单位。
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