 全包塑钢爬梯是优化检查井设计的重点对象
全包塑钢爬梯采用优质圆钢外包共聚级聚丙烯加工而成，选择聚丙烯为包塑原料的原因是聚乙烯未着色时呈乳白色半透明，蜡状，用手摸制品有滑腻的感觉，柔而韧，稍能伸长。一般低密度聚乙烯较软，透明度较好，高密度聚乙烯较硬。聚丙烯未着色时呈白色半透明，蜡状，比聚乙烯轻。透明度也较聚乙烯好，比聚乙烯刚硬。选择聚丙烯塑料为原料加工不但外型美观，防滑性和耐冲击性能也比较好，而且还具有耐水、耐油、耐酸碱腐蚀、耐溶剂、耐化学品的特性，是加工人孔踏步的首选。检查全包塑钢爬梯主要检查爬梯钢筋的直径是否能达到要求，如今社会有些厂家直看重利益，不管质量能不能达到国家标准，比如16*150*280这种规格有些厂家把直径做到15.5mm为了就是节约厂家占领市场，那么这样的产品严格违反了国家标准法是不合格的，购买检查井爬梯时首先要确定圆钢的直径是否能达到国标。
全包塑钢爬梯在城市市政道路检查井施工，检查井施工原因：
1、遇到不良地质或地基被扰动时，未进行处理或处理不到位，导致地基承载力未达到设计标准，易使检查井整体下沉，山于回填材料级配未及其夯实度未达到设计要求，且往往压缩工期在检查井砌体水泥砂浆粘结未达到强度前就急于回填，导致井周回填质量差，容易造成井周回填土沉降，引起井周路而下沉、开裂。
2、城市道路交通流量增长迅速，道路负荷逐年增大，无形中缩短了井周边沥青混凝土的使用寿命，雨水渗透到井体四周和路基中，增加了检查井井体静水压力和路基土含水率，导致路而裂缝进一步扩大，山于气候温度影响，检查井井口处沥青混凝土或井盖垫层混凝土会产生较大温湿度应力，加速井盖周围道路辐射形裂缝的形成，污水及其产生的有毒气体会长期腐蚀建构井体的砌砖与固定防护网的钢构件及全包塑钢爬梯，造成损坏，山于铸铁的回收利用价值高，出现铸铁材质的井盖被偷盗贩卖，致使一些偏僻路段的铸铁井盖频繁缺失。
优化检查井井位布局设计
1、对于新建道路，检查井井位布局应尽量避开行车道，设置在人行道或中央分隔带和两侧带，即使在车行道上，也应尽可能将检查井避开行车道的轮迹带。应注意的是，当中央分隔带做为乔术绿化带时，埋设其下的市政管线埋深应大于1.5米，以避开乔术根系，同时检查井位置的布设应避开乔术种植坑中心3.0米以上，并且全包塑钢爬梯应该安装在检查井中，以作为固定上下梯，这样施工很安全。
2、在不违反各管线规范的情况下，尽可能拉大检查井的设置间距，以减少维护管理难度和经费，提升道路美观性。
3、建议在检查井井口设置采用防腐材料制成的子盖替代安全防护网，井内仍设置球墨铸铁或全包塑钢爬梯，但必须做好全包塑钢踏步及其与井内壁连接处的防腐措施。
严格控制施工质量，不仅要在施工过程中注重质量的掌控，更必须在思想观念上树立施工质量的重要性。提高施工质量意识。加强施工人员的质量意识教育，落实全程质量控制责任到个人，做好施工前的技术交底，提高井底座地基承载力，当然在施工前应该先安装好全包塑钢爬梯或铸铁塑钢爬梯，在施工时保证人员安全。并且应对开挖的地基进行检测，采用复夯或换填灰土、砂砾等承载力较好的材料来提高地基承载力，提高井周回填质量。一方而应改善井周回填材料，严格控制填料的含水量，尽量采用水稳定性好、压缩性小的材料进行分层回填，另一方而应加大井周回填密实度，从井地基至路床高度分层夯实后，应沿井室中心对称进行井周回填压实，不得漏夯，提高井身砌筑质量。井壁在升高至路基顶高程以后，应与道路基层和而层的施工同步进行，逐层加高，同时要保证砌筑砂浆强度符合设计要求，砌筑灰缝均匀、砂浆饱满，井壁抹灰分层抹平、抹实，严格控制检查井高程。路而摊铺前，采用十字线精确定位和控制检查井高程，路而摊铺时，及时调整摊铺厚度，使路而与井框接顺高差不得超过5mm；加强施工过程检验。
泊头市中晟工量具有限责任公司（http://www.btzszz.com）主要产品有井下踏步、井下塑钢爬梯、井下塑钢踏步、塑钢井下爬梯等，我公司依靠精湛的技术和严格的管理制度，及时为客户排除故障，解除后顾之忧。 |
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