 混凝土泵车软管是混凝土泵和混凝土泵车上面最主要的易损件之一，对于专门出租混凝土泵和混凝土泵车的老板来说，花最少的钱买到最好的混凝土泵车软管，无疑是最好的选择。但是商品往往都是一样的，一分钱一分货，但是对于采购商来说，识别好坏混凝土泵车软管的技巧还是必不可少的。对于刚刚进入混凝土泵车软管行业的采购来说，可能会感觉混凝土泵车软管的型号、厚度、材质非常多，有时候都搞混了，采购的时候一听到报价便宜的就买了，结果回去之后用了才感觉混凝土泵管不行，所以接下来我教一下大家怎么识别混凝土泵车软管。
最常用的混凝土泵车软管是地混凝土泵车软管，顾名思义就是混凝土泵或者车载泵上用的混凝土泵车软管。地混凝土泵车软管最常用的是三一高压地混凝土泵车软管和中联低压地混凝土泵车软管，高压地混凝土泵车软管两种法兰式157的，低压地混凝土泵车软管两头法兰式148的，所以采购之前一定要知道自己的地泵是什么系统的或者用的高压还是低压。
最常用的地混凝土泵车软管从材质上来说有：直缝管（Q235），流体管（20#），无缝管（20#或者35#）。所以采购泵车软管之前要知道自己采购的哪个材质的。地混凝土泵车软管的厚度最常用的：4.5mm、4.75mm、5mm，这三种厚度的混凝土泵车软管重量分别为：43kg左右，46kg左右，48kg左右，上差下差不能超过2kg，所以如果一称重量就知道管的质量怎么样。除了重量和材质之外，还有一个就是看混凝土泵车软管两端的法兰质量怎么样，因为法兰有好的有坏的，也能差出前来。最后就是看法兰和混凝土泵车软管的焊接工艺怎么样，如果焊接口不平滑，会导致混凝土泵车软管的密封性不好，容易发生爆管事故。
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