全自动造型线

发布时间：2016年10月25日   |   阅读次数： 98

全自动造型线
全自动造型线驱动使用知识与安全操作
　　1、全自动造型线气压驱动
　　机械化全自动造型线主要是气压驱动汽动伪主，在力量要求大的机构中，其用的气缸体积显得特别大，不仅机构庞大，而且维修很不方便；在一些行程较大的机构中，由于气缸缓冲不好控制，其运动机构速度调快时机器撞击太大；速度慢时其运动机构速度调慢；机器无撞击时，但机构运行太慢，全自动造型线生产率上不去。对于我国南方地区，由于空气湿度大，气路中空气滤水器选的不合适，使气体的介质中的含水量较大，致使时间一长或放假用时，其元件和管路锈蚀严重，其影响了设备的可靠性和使用寿命。
　　2、全自动造型线液压驱动
　　气冲、高压和静压全自动造型线上的大部分驱动采用液压驱动为主，由于国产液压元件质量不稳定，存在着严重的漏油问题，不仅造成直接的经济损失，而且污染环境；有些厂在安装时，由于管理不善和安装公司人员素质不高，再加上在维修保养时不注意把污染物带进油中，致使全自动造型线故障频繁，全自动造型线开工率不高。虽然20世纪90年代以来，特别是进入21世纪，国产液压元件质量大大提高，再加上国外名牌液压元件大批在高档全自动造型线上使用，虽然在全自动造型线上漏油问题存在较少，但有些厂的全自动造型线在制造、安装、出厂试运行、现场安装、调试、维修保养等许多环节上，对介质清洁度纳氏7级(用于比例控制液压系统)和纳氏5级以上(用于普通液压系统)树液压油介质我们一般执行国际标准ISO4406清洁度16/13级，过滤精度要求小于5μm(用于比例控制液压系统)和国际标准ISO4406清洁度18/15级，过滤精度要求小于10μm(用于普通液压系统))的要求未引起注意，造成介质污染使全自动造型线的液压系统故障时有发生，影响了全自动造型线的开工率。
　　3、全自动造型机电机驱动
　　Y系列电机在全自动造型线上最早用在连续式铸型输送机的驱动，由于其体积庞大，速度慢，目前在自动化全自动造型线上已不再使用，只有一些生产率低的机械化全自动造型线上使用。
　　子母电机在气冲、高压全自动造型线上都有使用，由于子母电机的速度变化不平稳，致使全自动造型线上设备的轨道和轮体磨损太快，必须经常维修或更换；对高生产率的全自动造型线由于其缓冲不好，更是难以适用。
　　刹车电机在在气冲、高压全自动造型线上都有使用，主要问题是占用空间大，结构不紧凑，地面拖车或空间小的地方无法使用。所以目前在自动化全自动造型线上已不再使用。
　　变频器控制的调速电机驱动在气冲全自动造型线上使用较多，但必须选用质量高，抗干扰能力高的变频器控制，否则，如受环境干扰影响，速度控制不稳定，就会发生过冲或不到位的现象。
　　交流伺服电机由于其过载大，所以选用的减速机必须与此相匹配，若按常规选用减速机，减速机的寿命会大大缩短。另外，在冲击力大和阻力变化大的地方使用，虽说交流伺服电机有报警保护功能，但对机械的损坏和寿命影响较大。 
　　造型机安全操作的要点如下：
　　1、造型机使用时，操作者应熟悉造型机的机械部件、电器部件、动作程序、润滑系统等情况，以及设备使用中规定的其它要求。造型机紧实砂型程序4个步骤：振实、压头摆入、压实、压头摆出造型机起模程序：工作台夹紧、起模杆升起、运走砂箱、机箱部复位。
　　2、造型机使用时，开动设备前，应先检查造型机的润滑装置是否完善，并按规定加油，检查各紧部件是否紧固，各操作手柄是否处于零位（空位），气阀动作是否灵活，管路有无漏气，然后打开总气阀放掉管路中的积气和积水。
　　3、严禁开空车，必须在有载荷的情况下进行试车，检查各工作状态是否正常，对应该加油的地方进行加油润滑。试车正常后方可进行工作。
　　4、全自动造型机使用时要认真观察运转情况，在操作中应经常用空气吹净润滑部位和运转部位的砂粒，严禁各润滑部位粘砂。
　　5、造型机使用时，开闭手柄气阀时动作要平稳。
　　6、每完成一次造型工作后要将工作台清理干净，才能进行第二次造型工作的开始。
　　7、全自动造型机使用完毕后，要将手柄回到零（空）位，关闭各阀门，清扫设备，打扫现场，要保持设备各滑动（转动）部位的清洁和润滑，认真收检工具，模具。
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