上置式斜楔使用模具的发展趋势及斜楔机构的组成

发布时间：2016年9月24日   |   阅读次数： 470

上置式斜楔使用模具的发展趋势及斜楔机构的组成
　　国外各大汽车公司都对汽车模具的设计和制造技术的发展极为重视，各大汽车公司都有自己的模具制造厂，生产汽车关键零件的模具，特别是主要外观件所用的模具。专业化生产是汽车模具行业的一个显著特点，专业化分工是提高生产效率、缩短模具设计制造周期和保证模具产品质量的必然发展趋势，在专业化，标准化倡导下，斜楔机构广泛应用在模具加工过程中。汽车轻量化技术，如拼焊板和高强度钢板的应用，将汽车冲压工艺和模具设计制造技术推向了一个更高的水平。以高速加工和自动化加工为代表的先进制造技术，使汽车模具制造设备精良化，大大提高了模具的生产效率和加工精度。模具专业化生产使模具企业更加突出了白己的核心业务，有利于积累丰富的产品开发、生产管理及服务的经验，可为汽车制造业客户在短期内提供高质量、低成本的模具。
　　模具技术的发展呈现出以下趋势：包括三维设计技术、冲压成形过程的模拟（CAE）技术，在这个过程中需要使用斜楔机构如上置式斜楔进行辅助、可制造性设计（DFM）技术、智能化型面设计技术、制造过程的CAPP、CAM、CAT技术、并行工程和协同设计以及虚拟制造等内容的模具数字化技术；包含模具型面和结构面的加工、高速加工、一体化加工中心、光电控制系统、工件在线测量系统等内容的各种模具加工自动化技术；高强度板冲压技术和与高强度钢板应用相关的激光拼焊板的冲压技术；发展包括多工位自动化模具、斜楔机构冲压模、级进模、多功能模、热压成形模、液压成形模等轻金属和复合材料成形模等的新型模具以及模夹一体化产品；发展特殊铸铁和高性能模具材料及与此相关的材料处理和各种表面强化技术；包括精益生产流程及ERP、CRM、SCM、PM、PDM、PLM、MES等先进信息化管理工具及系统的发展与应用等内容的管理科学化与信息化技术；模具的精细化制造和标准化设计与生产，等等。 
　　斜楔机构一般由斜楔本体、滑块、反侧块、压板、导极、防磨板、弹簧(或气缸)及螺钉等组成。按滑块的附着方式，常分为两类：滑块附着于下模，称为普通斜楔机构；滑块附着于上模，模具工作完成后随上模上行，称为吊楔机构。按滑块的运动方式，斜楔机构又分为正装斜楔机构和倾斜式斜楔机构。普通斜楔机构，滑块一般附着于下模，使设计和运动相对比较简单，但有些情况，滑块附着于下模时，制件的送入和取出不方便，或影响模具其它功能的实现，此时应考虑悬吊式斜楔机构。在斜楔滑块尺寸和产品精度都能保证的前提下，尽量选用标准斜楔，有利于保证质量，降低成本，缩短交货期，这也是今后模具制造业发展的大趋势。
　　 泊头市德晟机械制造有限公司位于素有“汽车模具之乡”的河北省泊头市。本公司地理位置优越，交通便利，是从事正装斜楔机构、悬吊式上置斜楔、下置斜楔机构，汽车模具标准件及其它非标精密零件的制造和销售的专业单位。

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