油刹制动器配件

发布时间：2016年7月30日   |   阅读次数： 90

油刹制动器配件
油刹制动器配件使用及盘式制动器寿命
油刹制动器配件用来让轮胎与地面加大摩擦系数的设备，主要分为鼓式和碟式，也是用来驻车用的，鼓式迅间制动力度大，但发热后制动力下降得快；碟式制动技术性大，迅间制动力不够鼓式的大，但发热后还是可以保持较为良好的制动效果，而且高级的碟式刹车有6个刹车泵，可以做好很好的制动较果，所以现代小车都是采用碟式制动器。
汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。油刹制动器配件摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。
油刹制动器配件根据其结构都不同，又分为：双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依次降低，最低是制动盘；但制动效能稳定性却是依次增高，盘式制动器最高。也正是因为这个原因，制动盘被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故低端车一般还是使用前盘后鼓式。
良好的驾驶习惯让盘式制动器寿命更长，了解制动系统的保养常识的同时，我们日常开车上路也需要养成良好的驾驶习惯。在减少不必要的制动磨损外，也能进一步提高行车安全。
1.目光放远，提前减速。紧急制动时，由于制动系统承受压力较大，会加速制动系统的磨损。
2.利用发动机牵引阻力减速，减轻制动系统压力。在连续下坡等特殊路段，可以利用发动机牵引阻力控制车速，避免长时间连续制动导致热衰减和过度磨损。
3.控制合理车速，避免不必要的制动动作。在合理的车速下，我们可以最大限度较少对制动系统的磨损，延迟制动系统寿命。
4.提前减速，弯道中尽量不使用制动。车辆在转弯时，由于重心转移等因素影响，内、外侧车轮承受的压力有所不同，在弯道中使用制动系统有可能导致左、右制动器磨损程度不一致。长期如此，可能会导致左右制动力不平均或出现制动"跑偏"等现象。
汽车所用的180油刹制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。
160后制动器是安装在桥壳上，制动鼓是安装在轮芯上，轮芯通过轴承安装在半轴导管上，这就是汽车车桥。
180后制动器俗称碟刹，优点是制动性能好，操纵灵活，无需经常检查、调整。越来越多的摩托车配置使用了盘式制动器，盘式制动器在使用过程中，有时会产生异常响声故障。
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