汽车燃油加热器直销

发布时间：2016年7月8日   |   阅读次数： 171

汽车燃油加热器直销
燃油加热器的燃烧排放问题和产品优势
燃油加热器作为客车车室、货车驾驶室和工程车辆的取暖装置以及预热发动机的主要设备，已被国内外广泛采用。但随着环保要求的提高，原来不被注意的燃烧排放问题也开始引起人们的重视。为了使驻车加热器的燃烧排放性能更加完善，充分满足用户的使用要求和未来汽车环保要求发展的需要，国产大型客车广泛使用为研究对象(其燃烧结构和工作原理具有一定的典型性)，水暖30KW液体加热器的燃烧过程、排放特性以及工作原理进行理论分析和试验研究，找出主要污染源及其产生机理，并在此基础上根据现有的结构提出有效的改进方案。
通过对样机的试验分析和研究表明，燃油加热器在整个工作过程中，其排放存在以下三个问题：
一、开机和关机两个阶段的排放问题严重，废气中HC和CO的浓度值及烟度测量值都很高；
二、因点火系统和燃烧结构的缺陷而导致开机后一段时间内有油滴从滴油管滴落；
三、在点火过程中，会出现因操作不当而点火失效的现象。 本研究采取主动措施，根据污染物的生成机理、传热学、燃烧理论等，针对该设备的部分结构进行了合理改进，并按照用户使用要求的变化以及国外的发展状况，提出了在国产汽车燃油加热器上采用微型计算机控制的技术方案。改进后的最终试验结果表明，开机和关机过程中的排放明显减轻，点火可靠性显著增强。所以，改进的措施是有效和成功的。
通过本次研究，5KW风暖燃油加热器的燃烧排放问题得到了较好的解决，达到了预期的目标，并为进一步改进提供了理论根据和较为切实可行的构想，可供生产厂家改进该产品的性能和其它型号燃油加热器的性能时参考。
燃油加热器原理及优势
电动机带动油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵吸入的燃油经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却液介质，被加热介质在水泵（或热对流）的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热的目的。燃烧产生的废气由排烟口排出。
汽车液体水暖加热器产品优势：
1.无需启动发动机，即可为发动机和车内同时提前预热。
2.避免低温冷启动给发动机带来的磨损。研究表明一次冷启动带来的发动机磨损相当于车辆正常行驶200公里，发动机磨损的60%是由于冷启动造成的。所以安装驻车加热器能全面保护发动机，延长发动机的使用寿命的30%。
3.解决车窗除雪、刮雪、擦雾的困扰，免去穿厚重衣服带来的羁绊。无需等待，上车即走。
4.结构小巧，便于安装。轻松维护，更换车辆时可拆装到新车。
5.停车等待可关闭发动机，启动加热器可节省燃油90%。
6.高效节油，按目前市场油价，以捷达车为例，在-20℃时加热一次仅需不到1元人民币。特别注意：选用适当牌号的轻柴油。加热器与发动机使用相同牌号燃油，若单独配带油箱，则使用的燃油在环境温度下不能结冰或结蜡，保证加热器油泵吸供畅通。
泊头德硕汽车配件有限公司专业生产汽车燃油加热器，汽车柴暖，驻车加热器，货车气暖，车载燃油锅炉，发动机低温预热器，汽车暖风，水暖16.3KW液体加热器，10KW液体燃油加热器，水暖30KW液体加热器，5KW风暖燃油加热器等汽车供暖系统产品，可应用于车辆的驻车加热、发动机低温启动、室内采暖、除霜、除雾等用途，特别是在低温严寒等恶劣气候环境下更能发挥其功效，德硕可为您提供各种客车、卡车、工程机械、军事装备、户外工程等加热取暖需求的解决方案。

 

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