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共找到25626条记录
[供应信息] 三轮四轮后桥法兰
三轮四轮后桥法兰三轮四轮后桥法兰使用知识及行业发展状况三轮四轮后桥法兰组合钻孔方法,其特征在于,其还包括以下步骤:所述三轮四轮后桥法兰知识步骤(1)、(2)无先后顺序。(1)三轮四轮后桥法兰设置中间定位夹持座,通过控制所述中间定位夹持座工作,以实现夹持固定所需钻孔的后桥;(2)设置两钻铣机头,通过控...
2016/7/30 详细信息..
 
[供应信息] 汽车制动器
汽车制动器汽车制动器制动及刹车系统的重要性汽车上一般都设有脚制动和手制动两套独立的制动机构。汽车制动器使用制动的目的是强制汽车迅速减速直至停车,或在下坡时维持一定车速,另外,还可用来使停歇的汽车可靠地保持在原地不溜滑。在行车中,正确使用制动,不仅有利于保证行车安全,而且有利于节约燃料,减少轮胎磨损,...
2016/7/30 详细信息..
 
[供应信息] 摩托车制动器
摩托车制动器摩托车制动器的介绍及对刹车片要求摩托车制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。摩托车制动器是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制...
2016/7/30 详细信息..
 
[供应信息] 220后制动器
220后制动器220后制动器和鼓式制动器的知识220后制动器是最早形式的汽车制动器,当盘式制动器还没有出现前,它已经广泛用于各类汽车上。但由于结构问题使它在制动过程中散热性能差和排水性能差,容易导致制动效率下降,因此在近三十年中,在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低,仍然在一些...
2016/7/30 详细信息..
 
[供应信息] 几种特殊的斜楔机构
几种特殊的斜楔机构  随着汽车行业的快速发展,汽车制造工业中占有龙头位置的冲压模具的发展也是日新月异,冲压工艺技术水平的不断提高,新工艺、新技术的应用得到进一步推广,使得汽车外观越来越犀利而且有质感,车身越来越稳定且精准,汽车模具制造工艺也越来越多样化,自动化程度也变的更大,利用斜楔机构进行的侧成形...
2016/7/30 详细信息..
 
[供应信息] 使用UG设计悬吊式斜楔
使用UG设计悬吊式斜楔  UG为用户的产品设计和生产加工过程提供了数字化造型和有效地验证手段。作为全球领先的设计系统,UG能够为制造业生产商提供产品的概念设计、全面的工艺设计、性能分析、模拟仿真和数值化制造等领域的解决方案。在汽车制造领域,UG是最早的产品开发解决方案之一,并且在高端系统中是唯一的一...
2016/7/30 详细信息..
 
[供应信息] 影响悬吊式上置斜楔效率的因素及
影响悬吊式上置斜楔效率的因素及  想要斜楔机构的效率高就要在设计上多下功夫,下面介绍斜楔机构的设计要素。  (1)结构分析。满足实际制件送人、冲压、取出等要求。根据制件的形状特征、操作空间来确定是否采用斜楔或吊楔。一般地,采用斜楔类型相对比较简单,但在有些情况下,斜楔对制件送人和取出很不方便,而且对...
2016/7/30 详细信息..
 
[供应信息] 悬吊式斜楔机构的特点和选用使用注意事项
悬吊式斜楔机构的特点和选用使用注意事项  汽车覆盖件模具设计模块开发的目的是将汽车覆盖件模具的设计理论、设计准则、设计经验等程序化,使汽车覆盖件模具设计在一定程度上智能化、自动化。斜楔机构应用在汽车覆盖件生产过程中。模块采用软件工程学中的生命周期法作指导,根据模块的设计要求进行系统建模,划分功能模块...
2016/7/30 详细信息..
 
[供应信息] 旋转斜楔和下置式斜楔机构相比有哪些优点
旋转斜楔和下置式斜楔机构相比有哪些优点  整形凸模运动是靠机床充气驱动气缸来完成的,有两个工作时间点,一是在模具工作开始前,上一工序制件放入模具后,气缸带动旋转轴复位到工作位置;二是模具工作完成后开模,气缸带动旋转轴到自由状态,侧整形后的制件才能顺利拿出。模具的行程确定(1)驱动气缸行程确定:确定旋...
2016/7/30 详细信息..
 
[供应信息] 标准斜楔机构不能使用的情况及自制斜楔机构
标准斜楔机构不能使用的情况及自制斜楔机构  对于具有相对优势明显的标准斜楔机构必然是模具设计工程师的设计首选,然而,由于汽车覆盖件模具的本身复杂性,标准斜楔机构常常满足不了设计的需要,这时,必然要进行自制斜楔的设计。在以下标准斜楔机构不适用的场合下,就必然会采用自制的斜楔机构;这些标准斜楔不能使用的...
2016/7/30 详细信息..
 
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